Диск гальмівний передній вентильований Hort Dacia Logan, Sandero, Renault Logan, Sandero (HD8256)

Гальмові диски ТМ «HORT» - це один з головних елементів гальмівної системи. Вони призначені для забезпечення безпечного зниження швидкості транспортного засобу. Надають фрикційну поверхню для гальмівних колодок: при гальмуванні колодки притискаються до диска і сили тертя зупиняють його обертання.

Стандартні гальмівні диски HORT для передньої та задньої осі. Ці диски з найбільшою гальмівною площею мають максимальну структурну цілісність, що дозволяє в більшості випадків уникнути тріщин при екстреному гальмуванні:
- вентильовані - виготовлені із двох пластин, між якими є порожнини охолодження;
- Невентильовані - складаються з суцільної пластини.

Особливості виробництва:

- У процесі виробництва гальмівних дисків HORT використовуються виливки G3000 із показником твердості 187-240HB, тому їм властивий низький коефіцієнт стирання. Це означає, що гальмівний диск довше зберігає робочі характеристики та максимально взаємодіє з гальмівною колодкою.
- Розривне навантаження становить ≥220N/mm2, що виключає розрив диска при екстремальному гальмуванні.
- Обробка заготовок відбувається на фрезерних та свердлильних верстатах СNC (Computer numerical control), а зварювання деталей за допомогою методу MIG/MAG. Використання автоматичного обладнання дозволяє прибрати шум та вібрацію.
- Точність балансування становить: 600 гр.мм – для гальмівних диско.

Конструкційна та технічна документація розробляється із застосуванням програмного забезпечення СAD-CAM. Всі гальмівні диски ТМ HORT проходять багаторівневий контроль якості на обладнанні Carl-Zeiss (Germany), що дозволяє гарантувати вашу безпеку та комфорт.

Переваги:

• Надійне спрацювання гальма внаслідок взаємодії гальмівного диска з гальмівною колодкою;
• 100% балансування дисків. Результат: відсутність вібрацій та низький рівень шуму;
• Стійкі до екстремальних температур та деформації (короблення). При виробництві використаний вермікулярний графіт, що надає диску особливої температурної стійкості;
• Ультразвуковий контроль прихованих дефектів виливків.

Використовується в автомобілях:

OEM